Ang Nobyembre mao ang peak season alang sa pag-eksport sa mga bag ug panit, nga nailhan nga "Chinese leather capital" sa Shiling, Huadu, Guangzhou, nakadawat og mga order gikan sa Southeast Asia karong tuiga nga paspas nga mitubo.

Sumala sa manager sa produksiyon sa usa ka kompanya sa panit sa panit sa Shiling, ang ilang mga eksport sa Southeast Asia misaka gikan sa 20% hangtod sa 70%.Gikan sa Enero hangtod karon, doble ang ilang mga order gikan sa Southeast Asia.Bisan pa, angay nga matikdan nga sa bag-ohay nga mga tuig, tungod sa mga pagbag-o sa relasyon sa Sino-US ug sa kawalay kasiguruhan nga naglibot sa relasyon sa Sino-Indian, daghang mga bantog nga negosyo sa Europe ug Amerikano nga dugay nang nakatutok sa pagpalambo sa China nagsugod sa pagbalhin sa ilang mga base sa produksiyon sa mga nasud sa Southeast Asia.Tungod niini, ang industriya sa paggama sa Southeast Asia nakasinati usab og paspas nga pagtubo.

Busa, mahimong mapangutana kung nganong nagpadayon ang Southeast Asia nga nag-import og daghang mga bag ug mga produkto sa panit gikan sa China?

Tungod kay ang mga industriya sa paggama sa Timog Silangang Asya ug China adunay daghang mga kal-ang.Ang paspas nga pag-uswag sa industriya sa pagmamanupaktura sa Habagatan-sidlakang Asia gibase sa ubos nga gasto sa paggamit sa tawo, kapital, ug yuta, ingon man mga gipalabi nga mga palisiya.Kini nga mga bahin mao gayud ang gikinahanglan sa mga kapitalistang negosyo.Bisan pa, ang pag-uswag sa industriya sa pagmamanupaktura sa Timog Silangang Asya dili pa hamtong, ug adunay daghang mga problema kung itandi sa China.

1.Mga depekto sa pagkontrol sa kalidad

Importante nga hinumdoman nga ang mga rate sa depekto sa produkto sa Southeast Asia mas taas kaysa sa China.Mahimong tinuod nga ang mga depekto sa kini nga mga rehiyon sa tradisyonal nga mas taas kaysa sa China, ang rate sa depekto alang sa paggama sa China mikunhod sa miaging lima ka tuig, samtang ang rate sa Timog-silangang Asya miuswag.Lokalbagmga tiggamanag-atubang ug mga hagit sa pagtagbo sa nagkataas nga panginahanglan tungod kay daghang mga kompanya ang namalhin sa rehiyon.Atol sa katapusan sa tuig nga peak season, ang mga pabrika nahimong mas busy, nga miresulta sa makasaysayanon nga mga spike sa depekto rates.Ang ubang mga kompanya nagreport sa mga rate sa depekto hangtod sa 40% sa niining panahon sa tuig.

2. Delivery pagkalangay

Dugang pa, ang mga paglangan sa pagpadala kasagaran sa mga pabrika sa Southeast Asia.Sa Estados Unidos, sa panahon sa peak holiday season ug uban pang busy nga mga panahon, ang produksiyon sa pabrika gikan sa Southeast Asia mahimong malangan.Mahimong moresulta kini sa mga paglangan ug kakulang sa pagpadala, nga mahimong makadaot sa imbentaryo sa usa ka magbabaligya.

3.Panalipod sa disenyo sa produkto

Kung ang usa ka negosyo mopalit sa usa ka produkto nga gidesinyo nang daan gikan sa usa ka pabrika, wala’y garantiya sa pagpanalipod sa disenyo sa produkto.Ang pabrika nanag-iya sa copyright sa disenyo ug mahimong ibaligya ang produkto sa bisan unsang negosyo nga walay pagdili.Bisan pa, kung gusto sa negosyo nga mopalit mga andam nga produkto nga gipahiangay sa pabrika, mahimo’g adunay mga isyu sa pagpanalipod sa disenyo.

4. Ang kinatibuk-ang palibot dili pa hamtong

Sa China, ang imprastraktura sa transportasyon ug industriya sa logistik labi nga naugmad, nga misangpot sa produksiyon nga "zero imbentaryo".Kini nga pamaagi nagpauswag sa kahusayan sa produksiyon, gipamubu ang kinatibuk-ang gasto sa produksiyon, gipamubu ang oras-sa-merkado, ug gipauswag ang kinatibuk-ang katagbawan sa kustomer.Dugang pa, ang mga sektor sa enerhiya ug utility sa China episyente ug naghatag usa ka lig-on, walay hunong nga suplay sa enerhiya alang sa paghimo.Sa kasukwahi, ubay-ubay nga mga nasud sa Southeast Asia ang nag-underdevelop sa mga sektor sa imprastraktura ug enerhiya, nga miresulta sa ubos nga produktibidad ug kakulang sa competitive advantage.

Ang industriya sa bag ug bagahe sa China adunay kompleto nga kadena sa industriya, lakip ang pagsuporta sa mga ekipo, talento, hilaw nga materyales, ug kapabilidad sa disenyo, ug uban pa, pagkahuman sa tulo hangtod upat ka dekada nga pag-uswag.Ang industriya adunay lig-on nga pundasyon, maayo kaayo nga kusog, ug kasinatian, ug adunay lig-on nga kapasidad sa produksiyon.Busa adunay daghantaghimo sa bag sa China.Salamat sa lig-on nga produksiyon ug mga kapabilidad sa disenyo sa China, ang mga bag sa China nakakuha og lig-on nga reputasyon sa mga merkado sa gawas sa nasud.

Ang mga bag sa China adunay hinungdanon nga bentaha sa presyo, nga gipabilhan pag-ayo sa mga konsumedor sa gawas sa nasud.Ang kasagaran nga presyo sa usa ka bag sa pipila ka mga lugar labi ka ubos, ug ang lebel sa kalidad saIntsik nga bagnag-uswag.

Mahinungdanon usab nga hinumdoman nga ang pag-ugmad sa mga independente nga tatak hinungdanon.Pananglitan, sa Shiling, Guangzhou, daghang brand sa bag ang adunay kaugalingong R&D base diin naggamit sila ug bag-ong mga teknolohiya ug materyales sa pagdesinyo sa mga bag nga panit nga mas sayon, uso, ug may kalabotan sa mga panginahanglanon sa mga konsumidor.Kini naghimo kanila nga mas madanihon sa merkado.

Ang mga bag nga shiling ug mga negosyo sa panit nagpahimulos sa digital nga pagbag-o sa lungsod nga piloto aron mapadali ang pagsagop sa digitalization sa industriya sa fashion.Kini mosuporta sa pagpalambo sa usa ka integrated, featured, ug propesyonal nga industriyal nga internet platform, nga makapahimo sa paglalin sa kinauyokan nga mga gimbuhaton sa negosyo sama sa R&D, disenyo, manufacturing, operasyon, ug pagdumala ngadto sa cloud platform.Ang tumong mao ang paghimo og bag-ong modelo sa supply chain.